为国道升级扩容，江苏沪武高速常州一标按下“快进键”

工人日报-中工网记者(jìzhě) 黄洪涛 通讯员 杨小钰 初夏时节(shíjié)，中交一公局沪武高速常州一标(yībiāo)项目施工正酣，吊车“双机抬吊”架梁忙，土方路基填筑施工昼夜不停息。 沪武高速公路太仓至常州段原本标准为双向(shuāngxiàng)4-6车道，作为苏南地区的(de)一条沿江高速、进出上海的便捷大通道，车流量一直居高不下，改扩建(gǎikuòjiàn)势在必行。 自2024年10月份正式进场施工以来(yǐlái)，中交一公局五公司项目团队面对复杂的(de)软基处理、系杆拱桥(gǒngqiáo)施工等技术难题，在多项工序交叉作业的严峻挑战(tiǎozhàn)中找切口、抓突破，创新推行“分级(fēnjí)督导落实＋网格化管理”模式，将具体任务、主要环节、末端细节分解至最小单元，目标责任压实到人，形成“横到边、纵到底”的施工管理格局。 在施工现场，近9.6公里的主线(zhǔxiàn)上，几十个作业面同步展开，多个卡点堵点被相继打通。据(jù)了解，全长134.865公里的沪武高速公路(gāosùgōnglù)江苏太仓至(zhì)常州段(duàn)扩建工程，是沪武国家高速公路（G4221）的重要组成部分。线路起于浏河大桥苏沪界，接沪武高速上海(shànghǎi)段，向西经太仓、常熟、张家港、江阴、惠山、武进，止于常州南互通，接沪武高速常州至南京段。建成后苏南至上海车程将显著缩短，对加强两地经济交流和合作，促进沿线区域(qūyù)经济社会协调发展，助力长三角(zhǎngsānjiǎo)一体化具有重要意义。 来源(láiyuán)：工人日报客户端